今年5月28日，每周孙杨为期4年3个月的禁赛结束，每周25日夺冠后他在社交媒体上发文表示：我要衷心感谢自己曾经走过的每一段路，那些胜利、失败与挫折，正是它们教会我如何直面人生的重重困难与挑战，如何让自己愈发坚强与自信。

按照株洲科能所述，河南货机航线公司2023年镓系列产品外销收入下降的主要原因，河南货机航线系2022年下半年以来，下游化合物半导体、磁材等领域阶段性需求下降，同时金属镓市场价格下降，导致出现客户短期观望，采购推迟的现象。高纯铟产能利用率则一直相对偏低，郑州至巴主要系公司为应对市场变化作了充足准备，提前布局了相关产能。

公司高纯铟产品销量整体呈上升趋势，黎全在下游化合物半导体领域需求的支撑下，高纯铟产品销量未来大幅下滑的风险较小。比如前五大客户名单中的常客三井金属、开通客户A（Freiberger），2023年销售金额均下降至1000万元以下。但2020年后，每周该公司未再出现在前五大客户名单中。

2023年，河南货机航线高纯镓产能利用率下滑，河南货机航线主要因Freiberger等高纯镓大客户前期长期协议执行完毕后，当年上半年未签订新合约，且自2023年8月以来，镓系列产品出口销售的审批需要一定时间周期，生产与销售相应延后。多种产品产能利用率下滑此次拟IPO，郑州至巴株洲科能计划向三个募投项目投入募集资金5.88亿元。

如果公司不能加快如高纯砷、黎全高纯碳等新产品的研发及市场拓展，现有较为集中的产品品种将面临市场份额下降和产品竞争加剧的风险。

5NPlus既是株洲科能的客户，开通也是竞争对手之一。2023年，每周陕西省约80%的原煤、70%的天然气、43%的原油均出自榆林。

事实上，河南货机航线从2017年到2023年的7年时间中，有5年时间榆林的经济增速高于西安。产品类型方面，郑州至巴鄂尔多斯2023年汽车产量增加96.3%，液晶显示屏产量1.12亿片、增长28.6%，锂电池增长355.5%。

但是过去几年，黎全榆林对煤炭的依赖依旧较高，并未完成转型。杜金锋分析，开通西安的传统优势产业，特别是汽车制造业带动效应乏力，是影响西安市整体经济增速的关键。